¿Liberales o Pedigüeños?
Publicado por yosoyhayek en Junio 9, 2008
Cuando las cosas van bien, mérito gubernamental; cuando tornan complicadas, cosas del petróleo, la globalización o el capitalismo salvaje estadounidense. Aun con todo, la huelga está aquí, los camioneros se rebelan.
Mi duda, pronto despejada (por desgracia), es/era si éstos, los camioneros, reivindican competencia y libre comercio para afrontar sus dificultades, o simplemente coaccionan al resto de sus conciudadanos en busca de la “paguita” en forma de subvención, por una u otra vía.
No están libres de pecado; quién podría estarlo a estas alturas? El Estado está en todas partes, y siendo así, es razonable que los unos y los otros pugnen entre sí por sus dádivas (previa exacción fiscal, claro está).
El petróleo ha subido. No seré yo quien haga un estudio pormenorizado de las causas, pero es evidente que forma parte de la tendencia global al ascenso en los precios de las materias primas, unido a los efectos de la expansión crediticia generalizada, y por tanto, muestra de la fase del ciclo que atravesamos a nivel mundial. Ha aumentado la demanda, no se ha invertido en producción y refinado, el sector está cartelizado y la voluntad política de países muy concretos interfiere en el resultado final…
Sea como fuera, por mucho que lo diga el Gobierno o la Secsta (en esto Prisa se está portando con cierta decencia), la crisis española tiene más de dentro que de fuera, aunque la evidencia impide negar que lo exterior pondrá las cosas peor de lo que podrían ser.
Los camioneros se ven hasta el cuello, efectivamente, pero claro, a todos nos sucede. Vale que el gasoil y la gasolina han subido mucho, pero también lo están haciendo el resto de bienes. Si compramos a precios más altos es culpa de la inflación, que sacude unos más que otros, pero que a estas alturas se desparrama por todos los sectores. La solución, no quedarse atrás y subir el precio de nuestras mercancías. Que sube el combustible, pues sube el servicio… si fuera tan fácil.
El intervencionismo dificulta estos ajustes, lo hace con los salarios, que sólo se revalorizan una vez al año y en base al ipc, índice sesgado, pero es que además en concretos sectores la rigidez es superior y la posibilidad de repercutir el ascenso de los costes de producción en el precio del bien final se hace casi
imposible.
Los camioneros piden algo legítimo a lo que todos deberíamos apuntarnos: una bajada de impuestos al carburante. Entre impuestos especiales e indirectos mucho más de la mitad de lo que se paga va a parar a las sedientas arcas del Estado. Esto sucede en toda Europa, y como ya hemos visto con Sarkozy, la propuesta nacional de reducir la carga fiscal colisiona con la Comisión por razones obvias de intervención y competencia mal entendida.
Digo pedigüeños porque por desgracia, en las economías intervenidas como la nuestra ningún grupo de presión actúa a favor de todos. Para ellos “lo justo” es recibir en exclusiva los beneficios de la medida, en este caso, un carburante para profesionales con menor carga fiscal. Mientras tanto el resto a seguir pagando. Esta redistribución de la renta no es excepcional, sino más de lo mismo. Aquí el que no llora no mama.
Mi impresión es que para tener algo de legitimidad, estos camioneros en armas, bloqueando carreteras, coaccionando a sus “esquiroles” compañeros y actuando con total impunidad ante una policía que nada hace, frente a un gobierno acongojado incapaz de garantizar los derechos de todos (esto es la Huelga, violencia desatada), la estrategia debería ser otra. Si fueran liberales pedirían liberalización, flexibilización, desaparición de los elementos que dificultan el ajuste de sus precios. Nadie tiene porque soportar seguir vendiendo a precios viejos a quien vende a nuevos, es decir, la inflación es para todos y guste o no, por mucho que se pida moderación, todos debemos afrontarla con libertad.
Si quieren mi refrendo, que bloqueen la Carretera de la Coruña, entre Moncloa y el enlace con la M-30, a ver si así actúan las fuerzas del orden. Que rodeen a Zapatero en su despótica mansión y le pidan la desaparición del impuesto especial sobre combustible. Esa si sería la revolución liberal que yo apoyaría aun con el estómago rugiendo por culpa del desabastecimiento. Todo lo que no sea eso me parecerá violencia desaprovechada e injusta (en sentido estricto).
Saludos y Libertad!











Clausius escribió
La duda acecha. Por una parte, si sube el precio de los combustibles, el Estado recauda más porque las tasas se aplican sobre un porcentaje del precio final, ¿no? Pues que bajen los impuestos, sería la solución más sensata. Pero también he leído por ahí que esto puede ser “aprovechado” por los productores de petróleo para subir aún más el precio del crudo. Es decir, que esa bajada de impuestos se vea “compensada” por una subida aún mayor de la materia prima y en vez de ir a Hacienda iría al bolsillo de los productores. ¿Hasta qué punto eso es una excusa para seguir recaudando? Puede ser que si baja el precio final, debido a la rebaja fiscal, aumente también la demanda y eso lleve consigo la lógica subida de precios. Complicado tema para los que tenemos pocas ideas de economía.
Y lo de bloquear La Moncloa, yo siempre he dicho que las protestas se deben hacer rodeando la institución correspondiente, porque el resto de ciudadanos no solemos tener nada q ver con el tema, y somos usados como rehenes. Pero como también escribiste ayer, seguro q Z tiene también helicóptero…
yosoyhayek escribió
No sé cómo está el sector ni el grado de intervención y rigidez impuesta desde arriba. Siempre estaré a favor de una bajada d impuestos, pero m temo que la mejor solución es felxibilizar las condiciones para que los transportista puedan repercutir los nuevos precios, más altos, a lo que ellos ofrecen, es decir, reequilibrar en términos reales la brutal subida. No sé si es eso lo que buscan, lo que está claro es que quién sufre el cuello de botella se las come todas. Los asalariados también deberían ponerse e huelga por la subida general de precios (muy por encima del IPC) y la rigidez con la que se enfrentan a la renegocición de sus salarios (el precio de su trabajo). La inflación es para todos y todos debemos ser libres de reajustar nuestra actividad a los nuevos precios.
Saludos!
atroma escribió
Por lo que he podido entender, no muy fino del todo al prestarle poca atención, es que lo que piden, aparte de bajar los impuestos que eso lo pedimos todos; es agravar la mercancía por los costes adicionales. Es decir, incrementar el valor del transporte y que esto repercuta directamente en el valor de la mercancía. Vamos! Que en la etiqueta de un bote de tomate, ponga 5 céntimos del transporte, y valla directamente a ellos.
Otro punto. No es exclusivamente por la subida del petróleo. Eso es casi un asunto menor. La verdadera preocupación viene por la escasez de pedidos.
yosoyhayek escribió
Atroma, si hay escasez de pedidos porque está bajando el consumo, que arreen como los demás, que cambien de sector, que trabajen más horas. La crisis en la que estamos requiere de ajustes necesarios. Si hay demasiados transportistas, o albañiles, o lo que sea, lo que no se puede es pedir al Gobierno que no los impuestos de todos, incluidos los suyos, se dediquen a sostener lo insostenible. Lo mismo con las empresas constructoras… En la exuberancia todos felices, y ahora, a pedir, a pedir…
Saludos!
Nacho escribió
Absurda huelga, intentan la cuadratura del circulo.
Un saludo.
atroma escribió
Como bien a dicho usted, yosoyhayek, solicitar que el gobierno acarre con parte de los gastos ocasionados por la falta de consumo, es directamente proporcional a cuando uno gana más dinero y el estado le impone un mayor gravamen en el IRPF. Ambos injustos pero real en el momento de ser beneficiario el segundo.
El caso es que el problema es un poco más grave. Le comentare el ejemplo de una distribuidora que conozco; hace unos 8 años, o así; esta empresa, poseía un parque de camiones que rondaban los 90 aprox. Con los gastos que acarrean, seguros sociales, retenciones, IVAS, peajes, combustibles, seguros, revisiones, etc. Decidieron quedarse con una flota de 20 camiones para los prescindibles, y ofrecer el resto a autónomos, es decir las cargas diarias de 70 camiones. Pues bien, se puede imaginar que hay días, en el muelle de la central, que hay más de 30 camiones a la espera de un transporte, y cuando les llega, suele ser de media carga, por lo que hay autónomos que ni tan siquiera alcanza para pagar los gastos de comprar la cabina. Un problema que se suma al elevado coste del carburante. En fin, que por mi es una huelga agobiante para el que la sufre.
Y le diré mas, la bajada de carburante como la subvención al transporte no alivia el problema. Ni tan siquiera lo que pretende la patronal. No, porque un viaje de valencia a Barcelona, puede salir más barato que un viaje desde el mismo valencia a alicante. Si el camión sube a Barcelona lleno y baja con más mercancía, sale más rentable que si distribuye a alicante con media carga y vuelve de vacío. Es decir, lo que propone la patronal no se ajusta al mercado, y ocasionaría una inflación galopante debido a una cuota injusta. Y destruyendo empleo.
Y difícilmente un gobierno tiene la solución. No, porque es tarde.